随着金融危机的慢慢的消逝，世界经济虽然收到了非常巨大的挫败，但是中国的经济还是在不断地发展着，中国的气动工具在国际市场上收到了巨大的冲击，但是现在已经在慢慢的恢复着，经济转好的期形势下，中国的气动工具市场该如何发展？国内的气动工具市场被生产商和销售商普遍看好，一方面在于它的技术要求比较高，不过现在已经慢慢的脱离了欧洲市场的困扰，现在市场上的产品主要以台湾产的居多。气动工具在市场上销售非常好。接下来就由卡尼尔工业向大家介绍气动工具的安装、使用及维护。

一、气动工具的使用及维护

    从广义上讲，气动工具主要是利用压缩空气带动气动马达而对外输出动能工作的一种工具，根据其基本工作方式可分为：1）旋转式（偏心可动叶片式）.2）往复式（容积活塞式）一般气动工具主要由动力输出部分、作业形式转化部分、进排气路部分、运作开启与停止控制部分、工具壳体等主体部分，当然气动工具运作还必须有能源供给部分、空气过滤与气压调节部分以及工具附件等。

    1、动力输出部分：它是气动工具主要组成部件之一，主要有气动马达及动力输出齿轮组成，它依靠高压力的压缩空气吹动马达叶片而使马达转子转动，对外输出旋转运动，并通过齿轮带动整个作业形式转化部分运动。按定子与转子是否同心，气动马气动马达可分为同心马达和偏心马达，按进气孔的数量多少，可分为单进气孔马达、双进气孔马达和多进气孔马达等。无论是何种形式的气动马达，都是依靠压缩空气吹动马达叶片带动转子旋转的，马达叶片在高速旋转时，时刻与定子内壁发生摩擦，它是马达内最为常见的易损部件，因而它对压缩空气的质量和压缩空气中是否含润滑油分子要求很高；

    2、作业形式转化部分：它主要是将马达输出的旋转运动进行相应的转化。在汽车制造业中，由于以螺纹联接的方式甚多，大部分是旋转运动，当然也有直线往复运动。对于不同类型的气动工具，作业形式转化部分主要分为机械式离合器及行星齿轮组、摩擦片式离合器及行星齿轮组、液压油缸、扭力杆及锤打块组等。以上部件均以旋转运动为基础的重要部件，它决定着该气动拧紧工具的扭力大小、转速快慢、拧紧精度等重要参数，由于它不停的离合、受压或扭矩转变，故它的组成部件易受损坏；

     3、进排气路部分：显而易见，进排气路部分是压缩空气进出的相关通道，是保障马达正常运动的能源供给系统；

    4、运动开启与停止控制部分，即通常所述的气动开关，由于它时刻和操作人员及外界物体直接接触，且多工程塑料制品，故易出现损坏；

    5、能源供给部分：压缩空气主要是空压机将大气进行压缩后而形成的，由压缩空气管道输送至相关的用气电，且呈脉动状；

    (1)使用气动工具前，请务必阅读完此份手册，只有在完全了解内容后，才可在工作场合使用气动工具，且需严格执行其内容。

    使用工具时请勿超过最大操作压力，（100PSI/7.0BAR/7.0kg/cm2）经常使气动工具在超过操作压力的环境下工作，将大大降低工具本身的使用寿命。

   (2)更换工具或配件时请先将气动工具从空气来源处拆下。

    (3)操作时尽可能戴上护目镜.耳塞.口罩以维护自身安全。

    (4)操作时勿穿著宽松的衣物.围巾.领带或手饰,以免被移动或转动的零件卷入而造成危险。

  (5)在气动工具与高压气源连接时，非使用时，勿压扳机。

    (6)随时确保零配件状况，松动的零配件可导致严重的危险。

    (7)替换磨损的零配件时，请使用专用的零配件。

    (8)勿使用空压管受损或是撞击。

    (9)切勿将工具指向自己或他人。

   (10)使用前，检查空压管是否有较脆弱或破损之处，若发现上述状况，请立即更新，以维护安全。

    (11)锁紧所有螺帽,螺丝,并确定所有设备处于安全状态。适度的润滑是工具使用者的责任。压缩空气中会有水气凝结，易造成锈蚀若没有适度的润滑会大大缩短气动工具的寿命。

注意

气动工具在使用前后均需加以润滑。

空气马达部分的润滑，空气马达需每日润滑，但次数不要太多。

敬告

润滑前请先将工具自高压区空气源拔下。

(1)将工具自高压区拔下。

(2)压下扳机同时从进气头加入3~5c.c气动工具专用油。将工具接上高压空气源，并在排气孔罩上碎布或毛巾。启动工具，正,逆转各20~30秒，当高压气接上操作后，润滑油会从后排气孔排出。

冲击架组部分的润滑（黄油），冲击架组需每星期作一次润滑保养。

(1)将工具从空气管路拔下。

(2)拔除前盖上的螺丝（或直接松开前盖）将前盖内及冲击架组上残余的黄油洗净。

(3)在冲击架组上涂抹上适量的黄油，再锁上前盖。

(4)接上空压管，轻轻启动扳机空转20~30秒让黄油润滑整个冲击机组。

注意事项

(1)拆装时勿拆超过需修理或更换之零件。

(2)拆装时请小心避免工具或零件受损。